Espera-se que o mercado global de fabricantes de baterias cresça de um patrimônio líquido de 17 bilhões para 95 bilhões de dólares em uma década. Com o mundo se voltando para a descarbonização, essas empresas produtoras de baterias para veículos elétricos estão ganhando força.
Sumário
China lidera o ranking e ocupa 6 lugares
Apesar dos tremendos esforços dos EUA e dos países europeus para liderar o mercado de fabricação de baterias para carros elétricos, as 10 principais fabricantes de baterias para VEs continuam asiáticas, especialmente a China.
No momento, as empresas chinesas representam quase 56% do mercado de baterias de carro elétrico, 26% são coreanos e o restante são japoneses.
Conheça top 10 maiores fabricantes de baterias para carro elétrico do mundo por participação do mercado.
Os 10 maiores fabricantes de baterias de carro elétrico
| Ranking | Empresas | Participação do mercado (2022) | País |
|---|---|---|---|
| #1 | CATL | 34% | China |
| #2 | LG Energy Solution | 14% | Coréia |
| #3 | BYD | 12% | China |
| #4 | Panasonic | 10% | Japão |
| #5 | SK Innovation (SKI) | 7% | Coréia |
| #6 | Samsung SDI | 5% | Coréia |
| #7 | CALB | 4% | China |
| #8 | Guoxuan | 3% | China |
| #9 | Sunwoda | 2% | China |
| #10 | SVOLT | 1% | China |
CATL
A marca líder na fabricação de baterias para carros elétricos deve ser a CATL, que expandiu seu mercado de uma margem de 2%, que foi de 32% em 2021 e 34% em 2022. A CATL domina um terço do mercado EV (carro elétrico). A CATL é uma sólida marca chinesa de fabricação de baterias de carro elétrico seguida pela BYD, que é a terceira maior fabricante de baterias com controle de 12% do mercado. Essas duas empresas lideram o domínio chinês, com empresas chinesas com 56% de participação no mercado de fabricação de baterias de carro elétrico.
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A CATL fabrica baterias de estado sólido e baterias de íon-lítio para grandes nomes da indústria automobilística como; Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen e Volvo. A Tesla também recebe baterias fabricadas pela CATL para sua linha de montagem em Xangai.
De acordo com a pesquisa SNE da Coreia do Sul, a CATL vendeu cerca de 70,9 gigawatts-hora em baterias, o que representa um aumento de 115,6% nas vendas.
Desde que foi criada em 2011, a CATL logo se associou à BMW. Desde então, capitalizou cerca de 1,3 trilhão de ações com suas joint ventures com montadoras chinesas como SAIC Motors, Dongfeng Motors, GAC Group, Geely Auto Group e FAW Group.
LG Energy Solution
LG deve ser uma marca bem conhecida pelos brasileiros. O fornecedor sul-coreano de soluções de energia LG Energy Solution teve que reembolsar a General Motors $ 1,9 bilhão para compensar os riscos apresentados devido às baterias defeituosas em 143.000 Chevy Bolt EVs nos Estados Unidos. Apesar desse escrutínio controverso que a empresa passou, ela permaneceu como a segunda maior fabricante de baterias para carros elétricos.
No entanto, foi menor do que no ano anterior, as soluções de energia da LG mantiveram um controle de 14% sobre o mercado de carros eléticos.
BYD
A Panasonic perdeu o terceiro lugar para a empresa chinesa BYD, essa mudança foi possível devido ao fato de a BYD ter conseguido dobrar suas ações em um ano. Pesquisas recentes e números de mercado afirmam que a empresa liderada por Warren- Buffet pode superar a LG em alguns meses.
A BYD possui 11 fábricas em toda a China, que envolvem a fabricação de 200kwh de baterias. Em agosto de 2021, a Fudi Industry Co. Ltd, uma seção diferente da BYD Industries, lançou uma unidade completa dedicada à bateria.
Foi relatado por uma fonte de notícias local que a BYD fornecerá baterias para a Tesla, o que foi confirmado pelos executivos da BYD em 8 de junho deste ano;
“Agora somos bons amigos de Elon Musk porque estamos nos preparando para fornecer baterias para a Tesla muito em breve”, disse Lian Yubo, executivo sênior da BYD para a CGTN; uma agência de notícias estatal chinesa. Há muito tempo a BYD fornece baterias para empresas automobilísticas como a Toyota.
A BYD fabricou um produto com o nome de “bateria blade”. estabilidade térmica melhorada e maior resistência ao impacto.
Panasonic
Com uma participação de 10%, a Panasonic fica apenas um ponto atrás da BYD. No início de 2015, a Panasonic era a única empresa fornecedora de baterias para a Tesla, o que novamente permitiu à Tesla aumentar sua produção.
A empresa está atualmente trabalhando com a Tesla para iniciar a produção de seu novo formato de célula de bateria 4680, que deverá vir com algumas melhorias significativas de capacidade. A Panasonic deve iniciar a produção no ano que vem.
SK Innovation (SKI)
SK tem o maior objetivo planejado para sua empresa, ele quer torná-la a maior fabricante de baterias EV até 2030. “Definitivamente estaremos no mesmo nível do número um ou seremos o maior fabricante mundial de baterias”, disse Jee em entrevista.
Sendo o quinto maior fabricante de baterias EV, SK Innovation tem uma capacidade de produção de 13,2 GWh. A pesquisa SNE da Coréia do Sul informou que a empresa atingiu US$ 13,2 bilhões em vendas.
A outra grande concorrente, a Samsung, que antes ocupava a quinta colocação, mas vem perdendo o lugar aos poucos, foi ultrapassada pela SKI no ano passado.
Samsung SDI
A Samsung SDI é a 6ª maior empresa de fabricação de baterias para veículos elétricos, com 5% de participação no mercado. Os fornecedores anteriores de baterias da Volkswagen agora farão parceria com a Stellantis NV em sua joint venture de US$ 1,2 bilhão no estado de Indiana, nos EUA.
Originalmente, pretende atingir uma capacidade de produção anual de 23 gigawatts-hora (GWh), com planos futuros de aumentá-la para 33 GWh.
A Samsung, em 2019 assinou um contrato de fornecimento de baterias de longo prazo com a BMW até 2031, a gigante automobilística alemã estava interessada nas baterias de cilindros da nova era que também eram usadas pela Tesla.
EVP Son Michael, Chefe da Equipe de Marketing Estratégico de Bateria Automotiva e ESS, disse: “A Samsung SDI tem desenvolvido continuamente uma tecnologia de bateria diferenciada e trabalhou para liderar o mercado de EV com base na melhor qualidade”.
CALB
Um novo gigante chinês de baterias EV surgiu, é o CALB. O CALB tem como alvo os três principais fabricantes de baterias EV. A CALB pretende aumentar sua capacidade de produção para 200 GWh. Um dos executivos do CALB em suas entrevistas com a Bloomberg disse que sua participação no mercado doméstico certamente aumentará em 2023 e sua participação no mercado externo também aumentará no ano seguinte. O executivo também mencionou que os recursos do IPO serão usados para Pesquisa e Desenvolvimento e expansão da empresa.
Com oito importantes instalações de produção espalhadas pela China, a CALB assinou um acordo preliminar para construir uma fábrica de baterias na Europa e planeja aumentar a capacidade em 100 gigawatts-hora em Guangzhou e Jiangmen. Também tem um projeto para aumentar a produção de 100.000 toneladas de materiais de cátodo de lítio anualmente. Além disso, no ano passado, conforme declarado em sua papelada de listagem de vendas, obteve lucro.
Guoxan High Tech
Fundada em 1998 e com sede em Heifei, China é um fabricante de baterias de lítio. Ele também está muito interessado em pesquisa e desenvolvimento. Em 2021, a Guoxan fabricou um novo LFP de alta densidade de energia. A empresa afirmou que as novas células têm 210 GWh por quilo, o que pode ser um recorde mundial. Comparativamente, o Tesla Model 3 e o Model Y em Xangai são equipados com células LFP da CATL, que fornecem 125 Wh/kg no nível da embalagem.
Sunwoda
A Sunwoda está empenhada em fabricar tecnologia avançada de integração de baterias de lítio na China. Quando a Sunwoda foi estabelecida, seu foco era em baterias de consumo. A divisão EVB (Bateria para Veículos Elétricos) anunciou muitos investimentos como resultado do recente crescimento considerável da empresa em sua indústria de baterias para veículos elétricos.
Quase a maioria das receitas da Sunwoda é feita na China. As baterias de lítio Sunwoda são usadas apenas pelo Dacia Spring na Europa, e mesmo esse veículo é apenas uma empresa irmã do Renault K-ZE City, que foi criado para o mercado chinês.
SVOLT
A SVOLT, décima nesta lista, tem planos de instalar sua segunda fábrica de baterias na Alemanha, no estado de Brandemburgo, o mesmo da Tesla. É a primeira vez que a SVOLT entra no top 10 desde o spin-off da Great Wall Motors para uma fábrica de baterias na Alemanha.
CALB e SVOLT são vistos como os próximos novos líderes, chegando ao topo da indústria de EV.
A Ásia está se tornando o ponto de acesso para a fabricação de baterias EV, não há espaço para dúvidas, pois as 10 maiores potências de fabricação de baterias EV estão sediadas na Ásia, principalmente China, Coréia do Sul e Japão.
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